Schaltwerk
Auch bekannt als: Hinterradschaltwerk, Di2, AXS
Das Bauteil der Kettenschaltung am Hinterrad, das die Kette zwischen den Ritzeln der Kassette bewegt und sie gleichzeitig spannt.
Das Schaltwerk ist der Teil der Kettenschaltung, der am Hinterrad die Kette von einem Ritzel der Kassette auf das nächste bewegt. Gleichzeitig hält es die Kette über eine federnde Käfigkonstruktion auf Spannung.
Worauf es ankommt
- Anzahl der Gänge: Das Schaltwerk muss zur Kassette und zum Schalthebel passen, etwa 11- oder 12-fach.
- Maximale Ritzelgröße: Jedes Schaltwerk verträgt nur bis zu einer bestimmten Zähnezahl am größten Ritzel. Große MTB-Kassetten brauchen passende Modelle.
- Kupplung: Viele MTB- und Gravel-Schaltwerke haben eine Kupplung, die das Schlagen der Kette auf ruppigen Wegen reduziert und das Abspringen erschwert.
Mechanisch oder elektronisch
Mechanische Schaltwerke werden über einen Schaltzug bewegt und lassen sich unterwegs einfach nachstellen. Elektronische Systeme wie Shimano Di2 oder SRAM AXS schalten per Motor, präzise und ohne Zugdehnung, brauchen aber einen geladenen Akku und sind teurer.
Typische Probleme
Springt die Kette oder schaltet sie unsauber, liegt es oft an der Zugspannung, einem verbogenen Schaltauge oder einer verschlissenen Kette. Das Schaltauge ist bewusst als Sollbruchstelle gebaut und schützt Rahmen und Schaltwerk bei Stürzen. Wer ohne Schaltwerk fahren möchte, findet mit Nabenschaltung oder Riemenantrieb wartungsärmere Alternativen.
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Automatisch vorgeschlagen auf Basis thematischer Überschneidungen im Lexikon.