Sag (Negativfederweg)
Auch bekannt als: Negativfederweg, Sag einstellen
Der Negativfederweg: der Anteil des Federwegs, den Gabel oder Dämpfer allein durch das Gewicht des Fahrers einfedern. Er ist der Ausgangspunkt für jede Fahrwerkseinstellung.
Der Sag, auf Deutsch Negativfederweg, ist der Teil des Federwegs, den Gabel und Dämpfer schon einfedern, wenn du in Fahrposition auf dem Rad stehst oder sitzt. Er ist der wichtigste Ausgangswert für jede Fahrwerkseinstellung.
Warum der Sag wichtig ist
Ein Fahrwerk muss nicht nur einfedern, sondern auch ausfedern können. Durch den Sag kann das Rad in Senken und Löcher hinein ausfedern und bleibt so am Boden. Ohne Sag fühlt sich die Federung hart an und die Reifen verlieren schneller Grip.
- Zu wenig Sag: Das Fahrwerk wirkt hart, kleine Schläge kommen ungefiltert durch.
- Zu viel Sag: Das Rad sackt ein, schlägt bei großen Hindernissen durch und die Geometrie wird flacher als vorgesehen.
Richtwerte
Üblich sind grob 15 bis 25 Prozent des Federwegs an der Gabel und 25 bis 30 Prozent am Hinterbau eines Fullys. Maßgeblich ist aber die Empfehlung des Herstellers von Gabel oder Dämpfer, denn sie hängt vom Modell und vom Einsatzbereich ab.
So wird er eingestellt
Bei Luftfederungen über den Luftdruck: Fahrposition einnehmen, den Gummiring am Standrohr nach unten schieben, vorsichtig absteigen und den Abstand messen. Wie viel Federweg insgesamt sinnvoll ist, erklärt der Vergleich Hardtail oder Fully?.
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Verwandte Begriffe
- Lockout
Eine Funktion an Federgabeln, die das Fahrwerk für effizientes Fahren auf Asphalt oder bei Anstiegen blockiert.
- Federweg
Die Strecke in Millimetern, die eine Federgabel oder ein Hinterbaudämpfer maximal einfedern kann. Mehr Federweg schluckt größere Hindernisse, macht das Rad aber meist schwerer und träger.
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Automatisch vorgeschlagen auf Basis thematischer Überschneidungen im Lexikon.