Drehmomentsensor
Auch bekannt als: Kraftsensor, Torque-Sensor, Bewegungssensor, Trittfrequenzsensor
Ein Sensor, der die Trittkraft misst und den E-Bike-Motor proportional dazu unterstützen lässt. Er sorgt für ein natürliches, fein dosierbares Fahrgefühl.
Ein Drehmomentsensor misst, wie kräftig du in die Pedale trittst, und gibt diese Information an den E-Bike-Motor weiter. Der Motor verstärkt dann genau diese Kraft: Wer sanft tritt, bekommt wenig Hilfe, wer kräftig tritt, bekommt viel.
Drehmomentsensor oder Bewegungssensor
| Drehmomentsensor | Bewegungssensor | |
|---|---|---|
| Misst | Trittkraft | Ob sich die Kurbel dreht |
| Fahrgefühl | Natürlich, fein dosierbar | Eher Ein/Aus, Motor schiebt gleichmäßig |
| Typisch bei | Mittelmotoren, hochwertigen E-Bikes | Günstigen Nabenmotoren |
| Effizienz | Meist sparsamer | Kann unnötig Energie verbrauchen |
Ein Bewegungssensor, oft auch Rotations- oder Trittfrequenzsensor genannt, erkennt nur, dass gekurbelt wird. Der Motor gibt dann in der gewählten Stufe eine feste Unterstützung, egal wie stark du trittst.
Warum das wichtig ist
Mit Drehmomentsensor fühlt sich ein E-Bike an wie ein Fahrrad mit Rückenwind. Das ist besonders angenehm beim Anfahren an Ampeln, in Kurven und auf rutschigem Untergrund, weil sich die Kraft fein steuern lässt.
Fast alle Mittelmotoren nutzen einen Drehmomentsensor. Bei Nabenmotoren gibt es beide Varianten, günstige Modelle setzen oft auf den einfacheren Bewegungssensor. Wie stark der Motor in jeder Unterstützungsstufe hilft, hängt zusätzlich von der Software ab. Mehr dazu im E-Bike-Motoren-Vergleich.
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Verwandte Begriffe
- Unterstützungsstufe
Die einstellbare Stärke, mit der ein E-Bike-Motor die Trittkraft verstärkt, etwa Eco, Tour oder Turbo. Sie beeinflusst Fahrgefühl und Reichweite stark.
- Mittelmotor
Ein E-Bike-Motor am Tretlager, der die Kurbel antreibt und über Kette und Schaltung arbeitet. Er bietet ein natürliches Fahrgefühl und einen tiefen Schwerpunkt.
- Nabenmotor
Ein E-Bike-Motor in der Nabe des Vorder- oder Hinterrads, der das Laufrad direkt antreibt. Günstig und schonend für die Schaltung, am Berg aber meist schwächer als ein Mittelmotor.
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Automatisch vorgeschlagen auf Basis thematischer Überschneidungen im Lexikon.