Boost-Standard
Auch bekannt als: Boost, Boost 148, Boost 110, Boost-Nabe
Ein Naben-Standard mit breiterer Einbaubreite: 110 × 15 mm vorne und 148 × 12 mm hinten. Er macht Laufräder steifer und schafft Platz für breitere Reifen.
Boost ist ein Einbaustandard für Naben, der vor allem bei Mountainbikes verbreitet ist. Die Naben sind breiter als beim älteren Standard, dadurch stehen die Speichen in einem günstigeren Winkel.
Die Maße im Vergleich
| Standard | Vorderrad | Hinterrad |
|---|---|---|
| Nicht-Boost (älter) | 100 × 15 mm | 142 × 12 mm |
| Boost | 110 × 15 mm | 148 × 12 mm |
Die erste Zahl ist die Einbaubreite, die zweite der Durchmesser der Steckachse.
Was Boost bringt
- Steifere Laufräder: Breitere Nabenflansche geben den Speichen einen besseren Winkel, das ist vor allem bei 29-Zoll-Rädern spürbar.
- Mehr Platz: Rahmen können breitere Reifen und kürzere Kettenstreben aufnehmen.
- Angepasste Kettenlinie: Das Kettenblatt sitzt weiter außen, passend zur breiteren Hinterradnabe.
Worauf du beim Kauf achten musst
Boost und Nicht-Boost sind nicht direkt austauschbar. Wer ein Laufrad oder eine Gabel nachkauft, muss den Standard des eigenen Rahmens kennen. Für ältere Rahmen gibt es teilweise Adapter, sie ändern aber nicht die Speichengeometrie. Ein noch breiterer Hinterbau-Standard ist Super Boost mit 157 mm.
Passende Artikel
Verwandte Begriffe
- Federweg
Die Strecke in Millimetern, die eine Federgabel oder ein Hinterbaudämpfer maximal einfedern kann. Mehr Federweg schluckt größere Hindernisse, macht das Rad aber meist schwerer und träger.
- ETRTO
Die genormte Größenangabe für Fahrradreifen und Felgen in Millimetern, z. B. 50-622: Reifenbreite und Felgendurchmesser. Eindeutiger als Zoll-Angaben.
Ähnliche Begriffe
Automatisch vorgeschlagen auf Basis thematischer Überschneidungen im Lexikon.