Flyer G1 Upstreet 7.23 HS

Überblick

Das Flyer G1 Upstreet 7.23 HS ist die schnelle Variante von Flyers Alltags-Baureihe. Das Kürzel HS steht für Highspeed: Der Motor unterstützt bis 45 km/h statt der üblichen 25. Damit ist es kein normales E-Bike mehr, sondern rechtlich ein Kleinkraftrad — mit allen Konsequenzen, die weiter unten stehen und die man vor dem Kauf gelesen haben sollte.

Die Wave-Rahmenform bietet einen sehr tiefen Durchstieg. Das ist bei einem S-Pedelec ungewöhnlich und macht das Rad auch für Fahrer interessant, die auf einen bequemen Einstieg angewiesen sind, aber trotzdem zügig unterwegs sein wollen. Die Kabel laufen durch den Flyer-Vorbau direkt in den Rahmen, was das Cockpit aufgeräumt wirken lässt.

Motor — leicht und kraftvoll zugleich

Der Panasonic GX Ultimate Pro HS FIT wiegt nur 2,9 Kilogramm — einer der leichtesten Motoren seiner Klasse — und liefert dennoch 95 Nm Drehmoment. Vier Unterstützungsstufen stehen zur Verfügung: ECO (70 % Unterstützung), STANDARD (150 %), HIGH (300 %) und AUTO, das automatisch zwischen 70 und 300 % anpasst. Eine Schiebehilfe erleichtert das Manövrieren. Gesteuert wird alles über das FIT Display Comfort DSP1-L, ein 3,5 Zoll großes Farbdisplay.

Akku — die Kapazität hängt von der Rahmengröße ab

Das ist der Punkt, an dem viele Datenblätter im Netz auseinandergehen, und er ist einfach zu erklären: Die Rahmengröße S kommt serienmäßig mit einem 630-Wh-Akku, die Größen M, L und XL mit 750 Wh. Der Grund ist der geringere Bauraum im kompakten S-Rahmen. Es handelt sich nicht um zwei verschiedene Modelle — wer Größe S braucht, bekommt automatisch die kleinere Kapazität.

Wer mehr Reichweite braucht, kann in beiden Fällen einen Range Extender mit 540 Wh ergänzen.

Reichweite — realistisch betrachtet

Hier lohnt sich Ehrlichkeit. Der Luftwiderstand wächst überproportional mit der Geschwindigkeit, und ein S-Pedelec fährt fast immer schneller als ein normales Pedelec. Der Akku klingt großzügig, wird aber entsprechend schneller leer.

Als redaktionelle Orientierung mit dem 750-Wh-Akku bei einem 75 kg schweren Fahrer auf ebenem Terrain: rund 85 km im sparsamen Modus, etwa 65 km im mittleren, rund 50 km im sportlichen und etwa 35 km bei durchgehend hoher Unterstützung. Mit dem 630-Wh-Akku der Größe S liegen die Werte entsprechend niedriger: etwa 70 / 50 / 35 / 25 km. Wer die 45 km/h wirklich ausfahren will, sollte jeweils mit dem unteren Ende rechnen.

Berechnete Richtwerte — keine Herstellerangaben.

Antrieb & Komfort

Geschaltet wird über eine Enviolo TR CVP Nabe — eine stufenlose Schaltung. Statt fester Gänge wählst du die Übersetzung fließend über den Drehgriff, ähnlich einem Automatikgetriebe, auch im Stand bedienbar. In Kombination mit dem Gates Carbon Drive CDX entfällt die Kette komplett: kein Ölen, keine Verschmutzung, sehr leiser Lauf. Gerade bei einem Rad, das häufiger und schneller gefahren wird, zahlt sich der geringere Wartungsaufwand aus.

Für Komfort sorgen eine SR Suntour Mobie25 Federgabel mit 75 mm und die gefederte Satori Xopic2 Sattelstütze. Bei 45 km/h auf schlechtem Asphalt ist das kein Luxus, sondern sinnvoll.

Bremsen und Beleuchtung

TRP-C2.3-Bremsen mit vier Kolben und 203 mm vorne / 180 mm hinten sind kräftig dimensioniert — notwendig bei einem Fahrzeug, das aus fast 45 km/h zum Stehen gebracht werden muss.

Die Beleuchtung stammt von etablierten Spezialisten: ein Busch-&-Müller-IQ-XL-Frontscheinwerfer mit großem Lichtkegel und ein Supernova-M99-Tail-Light-2-Rücklicht. Das integrierte Abus-Amparo-4750-X-System sichert Rahmen und Akku.

Zuladung und Transport

Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 149 kg — Rad, Fahrer, Kleidung und Gepäck zusammen. Bei einem Eigengewicht von rund 32 kg bleibt damit spürbar Reserve. Der FLYER Versatile Rack Gepäckträger mit MonkeyLoad-System ist für Kindersitze bis 27 kg zugelassen; mit Anhänger sind laut Hersteller Gesamtgewichte bis 40 kg möglich.

Was ein S-Pedelec rechtlich bedeutet

Dieser Abschnitt ist der wichtigste. In Deutschland gilt für Fahrräder mit Tretunterstützung bis 45 km/h:

Du brauchst mindestens die Führerscheinklasse AM. Ein Autoführerschein der Klasse B schließt diese ein. Das Mindestalter beträgt 16 Jahre.

Es besteht Helmpflicht. Ein geeigneter Schutzhelm ist vorgeschrieben, anders als beim normalen Pedelec.

Du brauchst ein Versicherungskennzeichen, das jährlich neu gelöst wird.

Radwege dürfen nicht benutzt werden — weder innerorts noch außerorts. S-Pedelecs gehören auf die Fahrbahn. Das ist in der Praxis der größte Unterschied und der Punkt, an dem viele Käufer enttäuscht werden. Wenn deine tägliche Strecke größtenteils über Radwege führt, ist ein S-Pedelec die falsche Wahl.

Ein Rückspiegel ist vorgeschrieben und ab Werk montiert.

Die Angaben beziehen sich auf die Rechtslage in Deutschland. In Österreich und der Schweiz gelten abweichende Regeln.

Rahmengrößen

Flyer gibt eine eigene Empfehlung: Größe S für 155 bis 165 cm Körpergröße, M für 165 bis 175 cm, L für 175 bis 185 cm und XL für 185 bis 195 cm. Diese Werte stammen aus der Herstellertabelle, nicht aus einer allgemeinen Schätzung — eine Probefahrt bleibt trotzdem sinnvoll.

Für wen geeignet?

Das Upstreet 7.23 HS lohnt sich für Pendler mit längeren Arbeitswegen, die überwiegend auf der Straße zurücklegen können. Auf einer 20-Kilometer-Strecke sind die 20 km/h Mehrgeschwindigkeit ein spürbarer Zeitgewinn — oft eine Viertelstunde pro Richtung. Wer damit das Auto ersetzt, rechnet den Preis schnell herunter.

Weniger geeignet ist es für alle, deren Strecke über Radwege führt, für Gelegenheitsfahrer und für Einsteiger, die die zusätzlichen Auflagen als Lästigkeit empfinden werden.

Preis-Leistung

Mit rund 6.700 Euro je nach Konfiguration liegt das Rad klar im Premium-Segment. Dafür bekommt man den stärksten Antrieb der Baureihe, wartungsfreien Riemenantrieb, stufenlose Schaltung, Vierkolbenbremsen und Schweizer Markenqualität. Der Preis relativiert sich für Vielfahrer, die damit täglich pendeln und Autokosten sparen — für gelegentliche Nutzung ist er schwer zu rechtfertigen.

Fazit

Ein durchdachtes S-Pedelec mit einer ungewöhnlichen Stärke: Der sehr tiefe Einstieg macht die Kategorie auch für Fahrer zugänglich, die sonst auf Komforträder angewiesen wären. Antrieb, Riemen, Bremsen und stufenlose Schaltung sind erstklassig. Die entscheidende Frage ist nicht technischer, sondern praktischer Natur: Führt deine Strecke über die Straße oder über Radwege? Von dieser Antwort hängt ab, ob dieses Rad eine kluge Investition oder eine teure Enttäuschung wird.

Datenstand: Ausstattungsdaten geprüft am 05.09.2026. Diese Seite fasst alle Rahmengrößen des Modells zusammen; die Akkukapazität ist größenabhängig und oben erklärt. Preisangabe: rund 6.699 Euro je nach Konfiguration, geprüft am 05.09.2026 — tatsächliche Händlerpreise und Verfügbarkeit können abweichen. Reichweitenwerte sind eigene Berechnungen, keine Herstellerangaben. Diese Seite beruht auf Datenauswertung und Komponentenvergleich, nicht auf einem eigenen Fahrtest.