Focus Jam2 6.9 (800 Wh)

Überblick

Das Jam2 6.9 ist Focus' E-Fully für ambitionierte Trail- und Enduro-Fahrer, die auf Alpentouren und anspruchsvollen Strecken sowohl bergauf als auch bergab das Maximum wollen. Der 7005er hydrogeformte Aluminiumrahmen mit F.O.L.D.-Kinematik (Focus O-Link Design) bietet 150 mm Federweg hinten, kombiniert mit einer 160-mm-Gabel vorne — eine Auslegung, die klar Richtung technisches Gelände und lange Abfahrten zielt, nicht Richtung Race-Leichtbau.

Motor & Akku — mit einer Besonderheit

Der Bosch Performance Line CX Smart Gen5 leistet werkseitig 85 Nm Drehmoment bei 250 Watt Nennleistung. Die neueste Gen5-Generation bringt eine interessante Option mit: über ein Software-Update im Bosch Smart System lässt sich das Drehmoment auf bis zu 120 Nm erhöhen — abhängig von Verfügbarkeit beim Händler und Softwarestand. Bedient wird das System über ein Bosch-Kiox-300-Display in Kombination mit der LED Remote am Lenker, gesteuert auch über die eBike-Flow-App mit automatischen Over-the-Air-Updates.

Der PowerTube-Akku mit 800 Wh ist einer der größeren in der Klasse und liefert Reserven für ausgedehnte Alpentouren mit vielen Höhenmetern.

Reichweite

Als redaktionelle Orientierung bei einem 75 kg schweren Fahrer im alpinen Gelände: rund 80 km im sparsamen Modus, etwa 60 km im mittleren, rund 40 km sportlich und etwa 25 km bei durchgehend hoher Unterstützung. Bei intensivem Trail-Einsatz mit vielen Höhenmetern sinkt die Reichweite gegenüber Asphaltfahrten deutlich.

Berechnete Richtwerte — keine Herstellerangaben.

Schaltung — eine bewusste Design-Entscheidung

Hier positioniert sich Focus bewusst gegen den Trend: Statt einer elektronischen Funkschaltung wie SRAM AXS, die Wettbewerber wie das Ghost E-Riot oder das Haibike AllMtn CF 9 verbauen, setzt das Jam2 6.9 auf eine mechanische Shimano-Deore-XT-12-Gang-Schaltung mit klassischem Kabelzug. Der Vorteil zeigt sich vor allem auf Mehrtagestouren fernab der Zivilisation: Eine mechanische Schaltung lässt sich im Feld reparieren und ist nicht von einem zusätzlichen Akku abhängig — ein Ausfall der elektronischen Schaltung mitten im Gebirge ist ein reales Risiko, das hier entfällt.

Fahrwerk und Bremsen

Eine Fox 36 Performance Elite mit Grip-X2-Dämpfung vorne und ein Fox Float X Performance Dämpfer hinten bilden ein hochwertiges, gut abgestimmtes Fahrwerkspaar. Bei den Bremsen überrascht Focus: TRP DH-R EVO Pro mit 4 Kolben und 203-mm-Scheiben stammen eigentlich aus dem Downhill-Bereich — für ein Trail-Fully ungewöhnlich kraftvoll dimensioniert, aber ein klares Sicherheitsplus bei langen, steilen Abfahrten mit vollem Akku-Gewicht.

DT-Swiss-H-1900-Laufräder und Schwalbe-Albert-Super-Trail-Reifen in griffiger ADDIX-Mischung (Ultra Soft vorne, Soft hinten) runden das geländetaugliche Gesamtpaket ab.

Wo die Grenzen liegen

Das Rad kommt ohne Pedale und ohne Beleuchtung — für reinen Trail-Einsatz kein Problem, für gemischte Nutzung im Straßenverkehr muss beides nachgerüstet werden. Wer eine elektronische Funkschaltung bevorzugt, findet die hier nicht — eine bewusste Entscheidung von Focus, keine Sparmaßnahme.

Für wen geeignet?

Sehr gut geeignet für ambitionierte Trail- und Enduro-Fahrer, die lange Alpentouren mit anspruchsvollen Abfahrten planen und eine robuste, im Feld wartbare Schaltung schätzen.

Weniger geeignet für Einsteiger, Stadtverkehr, oder Fahrer, die unbedingt eine elektronische Schaltung wollen.

Preis-Leistung

Mit einer UVP von 6.999 Euro gehört das Jam2 6.9 zur oberen Preisklasse der E-Fullys. Die Kombination aus Fox-36-Fahrwerk, DH-tauglichen TRP-Bremsen und 800-Wh-Akku ist für ambitionierte Vielfahrer gerechtfertigt — wer weniger fordernd unterwegs ist, findet in der Jam2-Reihe günstigere Alternativen.

Fazit

Ein konsequent auf Trail- und Enduro-Performance ausgelegtes E-Fully, das bei der Schaltung bewusst auf Zuverlässigkeit statt elektronischer Verspieltheit setzt. Die DH-tauglichen Bremsen und das hochwertige Fox-Fahrwerk zeigen, dass Focus hier keine Kompromisse bei der Fahrsicherheit eingeht — ein Rad für Fahrer, die es ernst meinen.