Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Race 800 (27,5 Zoll)

Überblick

Das Stereo Hybrid ONE44 HPC Race 800 ist ein E-Fully für anspruchsvolle Trails — mit einer Cube-typischen Besonderheit: Statt eines einheitlichen Laufradmaßes für alle Rahmengrößen setzt Cube auf 'Size Split'. Die kompakte Größe S kommt serienmäßig mit 27,5-Zoll-Laufrädern, während die größeren Rahmen M, L und XL auf 29 Zoll setzen. Der Gedanke dahinter: kleinere Fahrer bekommen ein proportional passendes Setup statt eines Kompromisses mit überproportional großen Rädern.

Der C:62-Carbon-Hauptrahmen mit Aluminium-Hinterbau bringt das Gewicht auf nur 23,6 Kilogramm — bemerkenswert leicht für ein vollgefedertes E-MTB mit 800-Wh-Akku.

Motor — mehr Power als angegeben

Der Bosch Performance Line CX (BDU38) liefert werkseitig 100 Nm Drehmoment. Das Besondere: Dieses Modell ist bereits ab Werk für das Bosch-Performance-Upgrade qualifiziert und lässt sich per eBike-Flow-App auf bis zu 120 Nm freischalten — ohne Werkstattbesuch, direkt über die Smartphone-App. Der Akku mit 800 Wh ist vollständig ins Unterrohr integriert und durch eine spritzwasser- und staubdichte Abdeckung sowie ein Schloss gegen Diebstahl geschützt.

Fahrwerk

Eine Fox 36 Float AWL HD Sport RAIL 2.0 R Gabel mit 150 mm Federweg vorne und ein Fox Float Rhythm R Dämpfer mit 140 mm hinten (in der 27,5-Zoll-spezifischen 210x55mm-Ausführung mit einstellbarer Zugstufe) sorgen für souveränes Fahrverhalten auf ruppigen Trails. Der winkelverstellbare ACROS-Steuersatz erlaubt zudem eine individuelle Anpassung des Lenkwinkels — flacher für mehr Stabilität bei schnellen Abfahrten, steiler für mehr Wendigkeit.

Schaltung und Bremsen

Ein Shimano-XT-Schaltwerk mit ShadowPlus-Dämpfung sorgt für präzise Gangwechsel, kombiniert mit einem etwas günstigeren Deore-Schalthebel — eine übliche Kostenoptimierung, die die Schaltqualität kaum beeinflusst. Die 10-51-Kassette bietet eine große Bandbreite für steile Anstiege und schnelle Ebenen. Shimano-BR-MT420-Bremsen mit großen 203-mm-Scheiben an beiden Rädern liefern kraftvolle, gut dosierbare Bremsleistung.

Details, die den Unterschied machen

Die interne Zugführung durch den Steuersatz hält das Cockpit clean, eine Reverse-Flip-Guide-Kettenführung mit Direct-Mount hält die Kette präzise auf Spur. Das UDH-Schaltaugenstandard vereinfacht die Ersatzteilbeschaffung nach einem Sturz erheblich. Die tubeless-ready ACID-SLX-30-Laufräder erlauben eine spätere Umrüstung auf schlauchlose Reifen.

Wo die Grenzen liegen

Die wichtigste Einschränkung: 27,5 Zoll gibt es bei diesem Modell ausschließlich in Rahmengröße S. Wer eine größere Rahmengröße braucht, bekommt automatisch 29 Zoll — eine Kombination aus 27,5 Zoll und größerem Rahmen ist bei diesem Modell nicht vorgesehen. Zudem kommt das Rad ohne Pedale (nur einfache Plattformpedale) und ohne Beleuchtung.

Rahmengröße und Geometrie

Cube veröffentlicht eine detaillierte Geometrietabelle. Für die hier beschriebene 27,5-Zoll-Größe S: Sitzrohr 370 mm, Oberrohr (horizontal) 566–568 mm, Sitzwinkel 76,2°/76°, Lenkwinkel 64,8°/64,4° (winkelverstellbar), Kettenstreben 450 mm, Radstand 1196–1204 mm, Reach 425–427 mm, Stack 604–606 mm. Die Werte variieren je nach eingestelltem Lenkwinkel (flach/steil).

Cube selbst gibt für das maximale Fahrergewicht 125 kg an — eine eigene Klassifizierung, die Kleidung und am Körper getragene Ausrüstung einschließt, aber getrennt von Zuladung über kompatibles Zubehör wie Gepäckträger gezählt wird.

Für wen geeignet?

Sehr gut geeignet für kleinere, wendige Trail-Fahrer, die ein leichtes Carbon-E-Fully mit kraftvollem, upgradefähigem Motor suchen und von der proportional passenden 27,5-Zoll-Geometrie profitieren.

Weniger geeignet für größere Fahrer, die automatisch zur 29-Zoll-Variante in den Größen M/L/XL greifen müssen.

Preis-Leistung

Mit einer UVP um 5.799 Euro (Stand: August 2026) liegt das Stereo Hybrid ONE44 HPC Race 800 im gehobenen Preissegment. Der werksseitig upgradefähige Motor, das Fox-Fahrwerk und der leichte Carbon-Rahmen rechtfertigen den Preis für ambitionierte Trail-Fahrer.

Fazit

Ein durchdachtes E-Fully, das mit dem Size-Split-Konzept ein reales Problem löst: kleinere Fahrer bekommen keinen Kompromiss, sondern ein proportional passendes Setup. Der leichte Carbon-Rahmen, das hochwertige Fox-Fahrwerk und der upgradefähige Bosch-Motor machen es zu einem überzeugenden Gesamtpaket — wer in Größe S fällt, bekommt hier ein besonders stimmiges Rad.