Cube Reaction Hybrid SLX 800 (800 Wh, 29 Zoll)

Überblick

Das Reaction Hybrid ist Cubes E-Hardtail-Baureihe, und die SLX-Stufe ist darin die sportlichste Ausbaustufe unterhalb der Carbon-Modelle. Hardtail heißt: Federung nur vorne, hinten starr. Das spart Gewicht, Wartung und Geld gegenüber einem Fully — und überträgt die Tretkraft direkter.

Dieses Modell ist bewusst kein Alltagsrad. Es hat keine StVZO-Ausstattung: keine Beleuchtung, keine Schutzbleche, keinen Gepäckträger. Wer damit zur Arbeit fahren will, muss nachrüsten oder zur FE-Variante greifen, die Cube genau dafür anbietet.

Motor und Akku

Der Bosch Performance Line CX ist der stärkste Pedelec-Antrieb von Bosch. Cube gibt ihn für dieses Modell mit bis zu 100 Nm an. Beim Drehmoment gehen die Angaben je nach Quelle auseinander — teilweise werden 85 Nm genannt, teilweise 100 Nm. Der Unterschied hängt an der Ausbaustufe beziehungsweise am Software-Stand des Antriebs. Wenn dir der Wert wichtig ist, lass dir beim Händler bestätigen, welche Version auf dem konkreten Rad läuft.

Der Akku ist ein Bosch PowerTube mit 800 Wh, ins Unterrohr integriert und entnehmbar. Für ein E-MTB ist das viel — der übliche Wert in dieser Klasse liegt bei 625 bis 750 Wh. Gesteuert wird über das Bosch Kiox 500 mit Farbdisplay.

Reichweite

Cube nennt keine pauschale Reichweite. Als redaktionelle Orientierung bei 800 Wh, einem Fahrer von etwa 75 kg im welligen Gelände: rund 120 km im sparsamen Modus, etwa 85 km im mittleren, rund 60 km sportlich und etwa 40 km bei durchgehend hoher Unterstützung.

Berechnete Richtwerte, keine Herstellerangaben. Im steilen Gelände und bei niedrigen Temperaturen liegen die Werte deutlich darunter.

Schaltung

Shimano XT mit 12 Gängen, mechanisch: Schalthebel SL-M8100-IR, Schaltwerk RD-M8100-SGS mit ShadowPlus-Dämpfung, Kassette CS-M8100 mit 10 bis 51 Zähnen. Vorne ein 38er-Kettenblatt.

XT ist Shimanos zweithöchste MTB-Gruppe. Dass hier die mechanische Variante verbaut ist und nicht Di2, ist für ein sportliches Rad kein Nachteil: Mechanisch lässt sich unterwegs mit einem Inbusschlüssel nachstellen, elektronisch nicht.

Die ShadowPlus-Dämpfung hält die Kette bei Schlägen ruhig — am Hardtail, wo der Hinterbau nichts abfedert, merkt man das deutlich.

Fahrwerk

Eine Fox 34 Float AWL mit 120 mm Federweg, abgestimmt für E-Bike-Belastung. Luftfeder, also auf das Fahrergewicht einstellbar — anders als eine Stahlfedergabel, die mit dem Fahrer nimmt, was sie bekommt.

Ein Hinweis zur Variante: Cube baut das Reaction Hybrid SLX 800 in zwei Laufradgrößen. Diese Seite beschreibt die 29-Zoll-Version mit 120 mm Federweg und den Rahmengrößen M, L, XL und XXL. Die 27,5-Zoll-Version hat laut Hersteller 100 mm Federweg und ist auch in S erhältlich. Achte beim Kauf darauf, welche Version ein Angebot betrifft.

Bremsen

Shimano XT BR-M8220 Vierkolbenbremsen mit 203-mm-Scheiben vorne und hinten. Das ist eine ernsthafte Bremsanlage — 203 mm an beiden Rädern findet man sonst an Enduro-Rädern.

Der Grund ist das Gewicht: 24,3 kg Rad plus Fahrer plus Rucksack ergeben eine Masse, die auf einer langen Abfahrt viel Wärme in die Bremse bringt. Große Scheiben nehmen diese Wärme besser auf und verlieren später an Biss.

Reifen und Laufräder

Schwalbe Smart Sam in 2,6 Zoll Breite auf Newmen Performance 30 Felgen, tubeless-ready. Der Smart Sam ist ein Allrounder — auf Schotter und Waldboden gut, im nassen Wurzelgelände nicht die erste Wahl. Die breiten 2,6 Zoll geben Dämpfung, die am Hardtail willkommen ist.

Tubeless-ready heißt: Die Laufräder lassen sich ohne Schlauch fahren, wenn man Dichtmilch einfüllt. Das reduziert Durchschläge spürbar und ist am E-MTB wegen des höheren Gewichts besonders sinnvoll — aber es ist eine Nachrüstung, kein Serienzustand.

Wo die Grenzen liegen

Das Fehlen der StVZO-Ausstattung ist kein Mangel, sondern eine Entscheidung — aber man muss sie kennen. Für den Weg zur Arbeit ist dieses Rad in diesem Zustand nicht zugelassen.

Als Hardtail fehlt die Hinterbaufederung. Auf ruppigen Abfahrten ist das spürbar anstrengender als mit einem Fully, und die 2,6-Zoll-Reifen gleichen nur einen Teil davon aus.

Mit 24,3 kg ist das Rad für ein Mountainbike schwer. Das ist bei einem E-MTB mit 800-Wh-Akku normal, macht sich aber beim Tragen über Hindernisse und beim Verladen bemerkbar.

Für wen geeignet?

Sehr gut geeignet für Tourenfahrer im Gelände, die große Reichweite und kräftige Bremsen wollen und mit einem Hardtail zurechtkommen — etwa für lange Waldrunden, Forststraßen-Anstiege und Trails mittlerer Schwierigkeit.

Weniger geeignet für den Alltag ohne Nachrüstung und für technisch anspruchsvolle Abfahrten, wo ein Fully die bessere Wahl ist.

Preis-Leistung

Mit 3.999 Euro Listenpreis liegt das Reaction Hybrid SLX 800 im oberen Mittelfeld der E-Hardtails. Dafür bekommt man eine Ausstattung, die stimmig zusammenpasst: XT-Schaltung, XT-Vierkolbenbremsen mit 203 mm, Fox-Luftfedergabel, 800 Wh und Kiox 500.

Im Handel wird das Rad regelmäßig unter dem Listenpreis angeboten — zum Zeitpunkt unserer letzten Prüfung bei rund 3.590 Euro. In dieser Preislage ist die Zusammenstellung schwer zu schlagen.

Unsere Bewertung der Preis-Leistung bezieht sich auf den Listenpreis, nicht auf Aktionspreise. Die aktuellen Händlerpreise stehen bei den Angeboten auf dieser Seite, jeweils mit dem Datum der letzten Prüfung.

Fazit

Ein sportliches E-Hardtail mit ungewöhnlich großem Akku und einer Bremsanlage, die über dem liegt, was die Klasse üblicherweise bietet. Die Zusammenstellung ergibt Sinn für jemanden, der lange im Gelände unterwegs ist und dabei Reserven haben will.

Wer ein Rad für Arbeitsweg und Wochenendtour in einem sucht, ist mit der FE-Variante besser bedient — sie hat dieselbe Basis, aber Licht, Schutzbleche und Träger ab Werk.