Diamant Zing Super Deluxe Gen 2 (800 Wh)

Überblick

Das Zing Super Deluxe positioniert sich als „Mini-E-SUV“ — ein Trekkingbike, das MTB-Antriebstechnik in einen leichten, sportlichen Rahmen packt. Diamant, eine Marke des Trek-Konzerns, beantwortet damit eine klare Frage: Wie viel Motorleistung lässt sich unterbringen, ohne das Rad schwer und unhandlich zu machen?

Der hydrogeformte Aluminiumrahmen mit interner Zugführung sorgt für ein aufgeräumtes Erscheinungsbild und eine hohe Verwindungssteifigkeit — ein Qualitätsmerkmal, das man sonst eher bei höherpreisigen Mountainbikes findet.

Motor & Akku

Der Bosch Performance Line CX leistet 250 Watt und 85 Nm Drehmoment — einer der stärksten Bosch-Antriebe, der auch bei intensiven Trekkingtouren und an steilen Anstiegen souverän bleibt. Bedient wird er über das kompakte Bosch Purion 200 Display.

Mit einem Akku von 800 bis 840 Wh (die genaue Kapazität variiert je nach Fertigungscharge des Bosch PowerPacks) gehört das Zing Super Deluxe zu den reichweitenstärksten E-Bikes seiner Klasse. Bosch selbst gibt für das 800-Wh-PowerPack unter günstigen Bedingungen eine mögliche Unterstützungsreichweite von über 100 km an.

Reichweite — realistisch betrachtet

Als redaktionelle Orientierung bei einem 75 kg schweren Fahrer im gemischten Terrain: rund 100 km im sparsamen Modus, etwa 70 km im mittleren, rund 55 km sportlich und etwa 40 km bei durchgehend hoher Unterstützung. Das sind Richtwerte — Höhenmeter, Gegenwind und Körpergewicht wirken sich spürbar aus.

Berechnete Richtwerte — keine Herstellerangaben.

Antrieb — der eigentliche Clou

Hier wird deutlich, warum dieses Rad aus der Masse der E-Trekkingbikes heraussticht: Shimano XT M8100 Schalthebel, XT M8120 Schaltwerk mit Shadow-Plus-Dämpfung und eine SLX-Kassette mit 12 Gängen und einer Bandbreite von 10 bis 45 Zähnen — das ist Mountainbike-Oberklasse, keine typische Trekking-Ausstattung. Dazu kommt eine ethirteen espec Race Carbon-Kurbel, die spürbar Gewicht spart.

Die Bontrager-Kovee-Laufräder sind tubeless-ready und mit 23 mm Innenweite breit genug für die 57-584 Schwalbe-G-One-Reifen mit Pannenschutz. In Kombination mit dem Carbon-Lenker ergibt sich ein Fahrgefühl, das eher an ein leichtes Mountainbike erinnert als an ein klassisches Trekkingrad.

Wo gespart wurde

Ehrlich betrachtet: Die Bremsen halten mit dem Rest der Ausstattung nicht ganz Schritt. Shimano MT401 und MT420 sind solide hydraulische Scheibenbremsen mit 180-mm-Scheiben, liegen aber unterhalb des Niveaus, das die XT/SLX-Schaltung erwarten lässt — eine typische Entscheidung der Kalkulation, um an anderer Stelle (Schaltung, Kurbel, Laufräder) hochwertiger auszustatten. Für die meisten Trekking- und Alltagseinsätze reichen sie dennoch aus.

Die SR Suntour Axon32 Luftfedergabel mit Lockout und externer Zug-/Druckstufenverstellung bietet nur 60 mm Federweg — ausreichend für Feldwege und Schotter, aber nicht für grobes Gelände ausgelegt. Das passt zur Positionierung als leichtes Trekkingbike, nicht als Mountainbike.

Ausstattung

Das Rad ist vollständig StVZO-konform ausgestattet: Herrmans H-Black MR9-E Frontlicht mit 60 Lux, Spanninga-Pimento-Rücklicht, SKS-Schutzbleche und ein MIK-kompatibler Heckgepäckträger mit 25 kg Traglast. Die Kombination aus Carbon-Kurbel, Carbon-Lenker und leichten ESI-Griffen zeigt, dass Diamant konsequent auf Gewichtsersparnis geachtet hat, ohne bei der Alltagsausstattung zu sparen.

Für wen geeignet?

Sehr gut geeignet für sportliche Vielfahrer und Pendler mit langen Strecken, die ein leichtes, präzise schaltendes E-Bike mit großer Reichweite suchen. Wer von einem Mountainbike umsteigt und die gewohnte Schaltqualität nicht missen will, findet hier eine seltene Kombination aus Trekking-Alltagstauglichkeit und MTB-Antriebstechnik.

Weniger geeignet für grobes Gelände, wo die 60 mm Federweg an ihre Grenzen stoßen, und für alle mit knappem Budget, die eher preisbewusste Alternativen suchen.

Preis-Leistung

Mit einer UVP von 4.699 Euro (Stand: Juli 2026) ist das Zing Super Deluxe kein günstiges Rad. Im Vergleich zur Konkurrenz ist die Ausstattung aber bemerkenswert: XT/SLX-12-fach-Schaltung, Carbon-Kurbel und tubeless-ready Laufräder finden sich bei diesem Preis selten zusammen. Für Käufer, denen Schaltqualität und Gewicht wichtiger sind als maximale Federung, ist das ein starkes Angebot.

Fazit

Ein E-Trekkingbike, das mit echter MTB-Antriebstechnik gegen die übliche Konkurrenz antritt. Die Kombination aus Bosch-Performance-Line-CX-Motor, XT/SLX-Schaltung und Carbon-Komponenten ist in dieser Preisklasse ungewöhnlich hochwertig. Die etwas schwächer dimensionierten Bremsen sind der einzige Kompromiss in einem sonst durchdachten Gesamtpaket.