Cube Reaction C:62 ONE (29 Zoll, Diamant)

Überblick

Das Reaction C:62 ONE ist das Einstiegsmodell der vierteiligen Cube-C:62-Reaction-Reihe (ONE, PRO, RACE, SLX) — alle vier Modelle nutzen denselben leichten Carbonrahmen, unterscheiden sich aber deutlich bei Federgabel, Schaltung und Bremsen. Mit einem Preis unter 1.500 Euro erfüllt Cube einen häufig geäußerten Wunsch der Mountainbike-Szene: ein Carbon-Hardtail zum vergleichsweise günstigen Preis — in einer Zeit, in der geländetaugliche Carbon-Hardtails bei den meisten Marken kaum noch unter 2.000 Euro zu finden sind.

Rahmen — wirklich leicht

Der C:62-Carbonrahmen in Advanced-Twin-Mold-Fertigung wiegt laut einem unabhängigen Test von BIKE-Magazin nur 1163 Gramm — einer der leichtesten Rahmen in seinem Testfeld. Das komplette Rad kommt dadurch auf nur 12,5 Kilogramm und war im Testvergleich das einzige Modell, das unter die 12-Kilo-Marke fiel. Integrierte Sattelklemmung, semi-integrierte Zugverlegung und ein UDH-Schaltauge (für unkomplizierte Ersatzteilbeschaffung nach einem Sturz) runden das durchdachte Rahmenkonzept ab.

Schaltung

Eine Shimano-XT-Schaltung mit ShadowPlus-Dämpfung und 12 Gängen über eine Deore-CS-M6100-Kassette mit 10-51 Zähnen ist für diese Preisklasse ungewöhnlich hochwertig — präzise, zuverlässige Gangwechsel auch nach längerem Gebrauch.

Was der unabhängige Test wirklich zeigt

Hier lohnt sich ein ehrlicher Blick auf einen echten Fahrtest statt nur auf Herstellerangaben: BIKE-Magazin testete das Reaction C:62 ONE im direkten Vergleich mit Konkurrenzmodellen und fand sowohl Stärken als auch klare Schwächen.

Positiv bewertet: Das agile Fahrverhalten überzeugt mit direkter Umsetzung von Lenkbefehlen, was dem moderaten Lenkwinkel zu verdanken ist. Kurze Kettenstreben machen das Rad auf kurvigen Trails besonders lebendig, und es klettert gut — der Druck aufs Vorderrad ist nicht zu eng. Auf weniger technischem Terrain kann das Reaction seine Stärken voll ausspielen.

Kritisch bewertet: Die Shimano-MT410-Bremsen beißen laut Test eher zahm zu — für entspanntes Fahren ausreichend, ambitionierte oder schnellere Fahrer wünschen sich möglicherweise mehr Biss. Die RockShox-Recon-Silver-Federgabel kann bei Sensibilität und Dämpfung nicht mit höherwertigen Gabeln mithalten — sie entlastet zwar Einsteiger-Handgelenke abseits befestigter Wege, ambitionierte Fahrer dürften sich aber ein definierteres Fahrwerk wünschen. Auch bei den Reifen sieht der Test Verbesserungspotenzial: Die verbauten Schwalbe-Reifen in einfacher Performance-Ausführung bieten sowohl bei Grip als auch bei Eigendämpfung nur begrenzte Reserven, und auf den schmalen 25-mm-Felgen stellen sich die nur 2,25 Zoll breiten Reifen nicht besonders weit auf. Der Test sieht hier großes Tuning-Potenzial, um das Rad für echten Gelände-Einsatz zu rüsten.

Fahrwerk und Bremsen im Detail

Die RockShox Recon Silver RL AIR mit 100 mm Federweg lässt sich über eine OneLoc-Fernbedienung am Lenker blockieren — praktisch für Asphaltabschnitte oder schnelle, glatte Passagen. Shimano-BR-MT410-Bremsen mit 180 mm vorne und 160 mm hinten liefern solide, wenn auch laut Test nicht überragende Bremsleistung.

Laufräder

Tubeless-ready ACID-SLX-25-Laufräder mit 32 Speichen erlauben eine spätere Umrüstung auf schlauchlose Reifen — genau der Tuning-Schritt, den der unabhängige Test empfiehlt, um Grip und Komfort deutlich zu verbessern.

Wo die Grenzen liegen

Das Rad kommt ohne Pedale, ohne Beleuchtung und ohne serienmäßige Dropper Post — der Rahmen ist zwar vorbereitet, die Sattelstütze selbst muss aber nachgerüstet werden. Wie der unabhängige Test zeigt, sind Bremsen, Gabel und Reifen bewusste Kompromisse, um den niedrigen Einstiegspreis zu ermöglichen — wer häufig technisches Gelände fährt, sollte diese Punkte einplanen.

Für wen geeignet?

Sehr gut geeignet für Cross-Country-Fahrer, die einen leichten, agilen Carbon-Rahmen zu einem vergleichsweise günstigen Einstiegspreis suchen und vor allem auf schnellen, weniger technischen Strecken und langen Touren unterwegs sind.

Weniger geeignet für häufigen Einsatz auf technischem, ruppigem Gelände — dort zeigen Federgabel und Reifen laut Test ihre Grenzen. Wer das braucht, sollte einen Blick auf die höherwertigen Reaction-C:62-Modelle (PRO, RACE, SLX) werfen.

Preis-Leistung

Mit einer UVP von 1.499 Euro gehört das Reaction C:62 ONE zu den günstigsten Carbon-Hardtails am Markt — laut unabhängigem Test eine seltene Kombination aus echtem Carbonrahmen und bezahlbarem Preis, die in der Branche zunehmend zur Ausnahme wird.

Fazit

Ein leichtes, agiles Carbon-Hardtail, das den Wunsch nach einem bezahlbaren Carbon-Rahmen erfüllt — mit ehrlichen Kompromissen bei Bremsen, Gabel und Reifen, die ein unabhängiger Test klar benennt. Wer vor allem schnelle, weniger technische Strecken fahren will, bekommt hier ein überzeugendes, leichtes Rad. Wer regelmäßig ins technische Gelände will, sollte die genannten Schwachstellen einplanen oder direkt zu einem höherwertigen Modell der Reihe greifen.